刚刚落下帷幕的F1中国大奖赛排位赛在上海国际赛车场点燃了所有车迷的热情，时隔五年重返F1赛历的中国站迎来了全场近15万名观众的现场助威，20名在册车手接连驶上赛道刷出极限圈速，为争夺正赛杆位和前排发车顺位拼尽了全力，不少赛前被热议的车手对决话题，也在排位赛阶段就提前上演，留下了多个足以载入中国站赛事史册的精彩瞬间。
三节排位赛节奏层层递进 赛道特性放大竞争悬念
本次F1中国大奖赛排位赛沿用国际汽联标准的三节排位赛规则，全长5.451公里的上海国际赛车场拥有16个高低落差不同的弯道组合，大乐透开奖结果对赛车的动力输出和底盘调校都提出了非常严苛的要求。
F1中国大奖赛排位赛现场热度拉满，众车手全力驰骋赛道冲击杆位
Q1阶段不少中游车队就一反常态提前派出软胎出战，尽可能规避后续赛道升温带来的抓地力下降风险，最终有三位车迷熟悉的老牌车手遗憾止步Q1，没能进入第二节排位赛的较量，也让不少赛前预测排位走势的车迷直呼意外。
前排席位争夺白热化 多位车手刷出个人赛季最佳圈速
进入Q2之后，红牛、法拉利和梅赛德斯三大车队的竞争直接进入白热化状态，车手们的单圈分段成绩差距一度被压缩到0.03秒以内，工程师在P房里的报站声几乎没有间断。
不少车迷赛前预测的维斯塔潘轻松锁定杆位的剧情并没有上演，法拉利车手勒克莱尔在最后一个飞驰圈的前12个弯道都保持了比维斯塔潘更快的分段计时，直到最后两个连续组合弯才因为走线偏差被对手反超，以不到0.1秒的差距暂列第二。
最终Q3的冲线结果正式公布之后，排名前六的车手之间总差距不到0.4秒，这也是近五年来F1中国大奖赛排位赛前排阵营差距最小的一次，足以见得本次赛事的竞争激烈程度。
本土车手表现亮眼 主场观众助威成额外动力
本站代表哈斯车队出战的中国车手周冠宇，在全场主场车迷的此起彼伏的助威声中顺利闯入Q2，最终拿到了第11名的排位成绩，大乐透刷新了他个人职业生涯在中国站的最佳排位名次。
不少中游车队的工程师赛后接受场边采访时都提到，大乐透开奖结果本周上海赛道的气温和风力条件都和赛前模拟的基准数据有不小偏差，不少车队临时调整了赛车的下压力设置，也让本次F1中国大奖赛排位赛的最终结果出现了不少意料之外的惊喜。
排位赛结果为正赛埋下伏笔 超长距离较量值得期待
按照本次F1中国大奖赛的正赛规则，车手们需要完成56圈的正赛里程，排位赛拿到前排顺位的车手在轮胎策略选择上会有更大的调整空间，不同的停站时机很可能会彻底改变最终的领奖台归属。
不少车迷已经开始提前预判正赛的超车看点，上海国际赛车场的大直道末端DRS区域历来是超车高发地段，排位赛拿到前排发车顺位的车手如果没能在第一圈守住行车线路，很可能就会被身后紧跟的对手完成超越。
赛事组委会赛后公布的观赛数据显示，本次排位赛的现场观众人数已经创下了F1中国站举办以来的排位赛场次新高，大乐透不少提前抢到正赛门票的车迷已经做好了本周日到现场见证最终冠军诞生的准备。
